时间：2015-04-28 00:14 点击：
“互联网++”这个概念因为今年两会国务院总理李克强在政府工作报告中提出，而成为热门话题。互联网+金融，互联网+农业等多种互联网+成为市场关注的热点，近期，随着乐视网、腾讯、富士康、阿里集团等IT巨头与汽车制造商合作打造智能汽车的计划相继出炉，互联网+汽车拉开大幕。
多位业内专家表示，称今年为“互联网汽车”元年并不夸张，智能汽车正在成为新的行业风口，未来市场规模有望突破1500亿元，如果考虑到庞大的汽车售后服务，以及正在兴起的车联网，相关市场规模则有望突破万亿。车企和互联网企业相继入场，为的就是在市场格局未稳之际，凭借技术优势抢占市场，争做风口里的“飞猪”。广发证券指出，两会上总理提出，制定“互联网+”行动计划及“中国制造2025”，智能汽车成为两大政策主线的交点。3月12日，工信部部长苗圩表示，中国信息通信研究院正在组织研究5G，最大应用之一在智能汽车、互联网汽车。3月17日，工信部软件信息服务业司召集国内智能汽车领域的代表企业召开了《推动汽车软件发展，迎接智能汽车时代》的专题研讨会。上述种种均说明“互联网+汽车”正在成为新的风口。
第一财经副总经理、第一财经日报副总编辑杨宇东表示，中国市场汽车发展这么多年，目前确实进入到了一个转型的阶段，它可能不再是汽车厂商之间传统意义上的市场份额的竞争，更多的是比拼新的技术、新的能源、互联网和汽车传统产业的结合。“中国现在也是汽车国家，这么大一个市场，必然面临着非常大的发展空间”。“汽车市场这么大，服务空间又是这么大，原来很多传统的服务模式可能很快被颠覆，我们看到BAT跟汽车产业的整合已经发生了，在一些创新的力量和资本的力量的帮助下，将很快产生行业的颠覆。”
按照资本市场对整个汽车后市场的划分，汽车后市场包括汽车金融、智能汽车（含车联网和新能源车等）、汽车电商（新车、二手车和平行进口车）、维修保养、用车（专车、P2P租车、分时租赁等）等五大市场，参照国外的模式，每一个市场未来都将发展成为超过万亿的巨大市场。
